場景正成為決定貿(mào)易命運的勝敗手。

為什么支付寶正在成為一站式的場景消費金融品牌？為什么京東智能要提出場景化購物？由于只有通過場景打造搶占消費進口，才能分食后面的「大蛋糕」。

今天誰擁有場景，誰就擁有引領(lǐng)、決議計劃、激發(fā)和轉(zhuǎn)化消費的能力。這也是為什么馬化騰、馬云、王健林、李彥宏基于線上線下聯(lián)姻層面頻頻出手的原因。

資本寒冬像一劑清醒劑，瘋狂的潮熱終于回歸到理性判定，燒錢、補貼買流量的模式被拋棄，服務(wù)、體驗、場景這些詞陸續(xù)走紅。

當你看到之前一些純線上的平臺，又開始搞起線下的門店體驗時，不要驚奇。沉寂之后，今年可能是互聯(lián)網(wǎng)公司的「場景元年」。

突然之間，CEO們跟我聊起了「場景」

仿佛就在瞬息間，原本只玩線上、大搞燒錢的在線旅游公司們，最近半年都陸續(xù)開始「增重」。

攜程拿下了眾信，去哪兒公布要開啟「酒店服務(wù)年」，同程分別在泰國、日本成立了合資公司并收購了三家旅行社，途牛要擴大線下人力去直采資源，驢媽媽要在2016年擁有有100家分子公司和2000家門店........

連窮游網(wǎng)都愿意沉下心去做旅游產(chǎn)品，在境外目的地玩起了線下門店Q-Home，賣起了周邊，接了地氣，你說線下的資源是有多被看重。

如今，有這樣想法主意的不止窮游一家，不止一個行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司更改了戰(zhàn)略。良多公司看來，純線上的模式應(yīng)該被拋棄，只有聯(lián)動線下資源，搞場景體驗式服務(wù)才有出路。良多被2015年資本寒冬浸禮過的行業(yè)，都開始著著手加速線上線下的融合。

汽車后市場，典典養(yǎng)車做起了DCCP（直控加盟計劃）門店，e保養(yǎng)搞起了直營的線下汽車服務(wù)中央；二手車市場車貓做起了車貓平臺認證合伙人的加盟模式；電商也在「瘋狂擁抱」實體，京東入股永輝、互聯(lián)網(wǎng)品牌「三只松鼠」開始線下開店；淘品牌茵蔓也開始力推線下體驗店。

電商玩家們都在以最快的速度開辟「線下場景消費」新戰(zhàn)場，連亞馬遜都在西雅圖開實體書店啦。（栗子太多，我其實是舉不外來了）

為什么會放著好好的輕平臺不做，轉(zhuǎn)而下沉到線下做重服務(wù)？當我對眾CEO提出這個題目時，固然身處不同行業(yè)，他們?nèi)匀划惪谕�聲的說了一個理由：更多的交互與交易會在線下的場景中產(chǎn)生。

流量進級戰(zhàn)中，「場景」強勢上位

流量為王的時代已經(jīng)由去，現(xiàn)在「場景」的威力要大的多。

PC時代的互聯(lián)網(wǎng)，提供應(yīng)用戶的選擇未幾，可移動性差。在尋找人與人、信息、商品、服務(wù)的連接點時，只能依靠于PC端，這樣流量相對集中，所謂的流量進口概念就形成了。阿里、百度、騰訊成功的道理就是在這里。

但是移動互聯(lián)網(wǎng)時代來了以后，形勢也起了變化。溘然間，大家發(fā)現(xiàn)線上的引流到了一定水平后，線上的獲客本錢被越炒越高。好不輕易通過燒錢、補貼拉來的用戶，等閑就流失掉了。

在PC互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)間的競爭是流量的競爭，爭奪的是流量進口。最典型的例子就是在淘寶等電商平臺上做生意的商家，客戶流量更是直接決定了商家交易量。

而一度被電商碾壓的零售復(fù)蘇潮好像更能直接說明這個題目。流量不增不減，就在那里，但是獲取流量的本錢卻是越來越高。互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)現(xiàn)就算自己有了流量，仍是無法賺錢，沒辦法推翻線下的舊勢力。

線下的貿(mào)易一直靠著信息分歧錯誤稱存活至今，即使互聯(lián)網(wǎng)的參與正在徐徐的擊破信息壁壘，古老的貿(mào)易邏輯始終并未改變。

用戶在乎的不單單是產(chǎn)品本身，他們更喜歡場景化的體驗，愿意為夸姣買單，愿意在優(yōu)雅的場景下?lián)Q成商品消費。這些，都是線上平臺無法給予用戶的。這也是無印良品、宜家仍舊能夠屹立不倒的原因。

這一點也被很多創(chuàng)業(yè)公司洞察到了，要想盈利，單純的線上平臺終歸是有瓶頸的，線下的傳統(tǒng)貿(mào)易還在負隅頑抗。與其等著傳統(tǒng)被改變，不如繞開傳統(tǒng)，自己重造一個世界。互聯(lián)網(wǎng)公司只有深度參與到線下，才能降低本錢，獲得更多利潤空間。

外賣再好吃，仍是有人愿意去海底撈去涮個舒暢。互聯(lián)網(wǎng)的模式都是對人類糊口的一種模仿，就算到了移動互聯(lián)網(wǎng)時代，身臨其境與面臨面的場景體驗，無可取代。

如今，各行各業(yè)玩家在做足線上聯(lián)結(jié)服務(wù)的同時，紛紛「回歸」線下，從線下獲取更精準、更具粘性的用戶，導(dǎo)流回線上，形成所謂的閉環(huán)。在這個所謂的閉環(huán)中，場景承載著體驗與服務(wù)，也成了CEO們口中促成交易的一大樞紐。場景徐徐成了比流量更重要的詞。

拋棄用戶價值談場景，都是在耍流氓

但「場景」就真的是萬能的嗎？

所謂「場景」的主要作用，是讓我們知道，用戶在特定的地點，時間和環(huán)境下，產(chǎn)品給用戶提供價值的方式需要有變化。

在2015年的這一波資本寒冬中倒下的企業(yè)中，不知道有多少是打著上門服務(wù)旗號公司。表面看，他們死在了資本的屠刀下，實際上呢？他們也會講場景，死亡都是由于他們在沒有一個清楚的用戶場景概念。

用戶的使用場景與內(nèi)在需求是客觀存在的，它不是你隨便YY出來的，但有時候卻也能被「培養(yǎng)」出來。創(chuàng)業(yè)公司要做的，就是通過各種手段去發(fā)現(xiàn)這些場景，整合放大這些場景需求。

不論是線上仍是線下，產(chǎn)品的本質(zhì)，是為用戶提供價值，對應(yīng)的是用戶內(nèi)在需求。用戶不會簡樸的由于創(chuàng)業(yè)者憑空創(chuàng)造的需求去下載一個產(chǎn)品，只有高頻場景，往往才是客觀存在的用戶價值。

「我可能認同場景，并不以為這是個新概念，而是古老貿(mào)易邏輯的延伸」。在窮游網(wǎng)COO韓哲看來，宜家與沃爾瑪能夠在波瀾洶涌的商海中堅持到今天，樞紐在于他們?yōu)橛脩魻I造了很好的場景代入感與典禮感，也真正捉住了貿(mào)易的本質(zhì)。

「這是線上的精美照片與文字視頻信息都無法給予的，不管是窮游仍是大O2O領(lǐng)域內(nèi)其他的公司，早晚都會走線下這一步」。

實在BAT能做到今天這個地步，也并非完全取決于互聯(lián)網(wǎng)對舊式貿(mào)易的改造，更多的是由于他們嗅到了人道的弱點，把用戶需求最大化了。

不管是京東去開智能家居體驗店，仍是被稱為阿里「友商」的支付寶會員生鮮體驗店「盒馬鮮生」，都是通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)與體驗重造線下門店的嘗試。此時，商品不再是作為物的產(chǎn)品，而更多是發(fā)軔于場景的體驗，刺激每一個進入門店人的購買欲。而這些都是傳統(tǒng)的生果店、家電城無法辦到的。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，場景會讓這場狂歡的熱潮更快的到來。線上線下終會成為一家，所有的概念都會回到貿(mào)易的核心——人和服務(wù)。