毫無疑問，2019年12月發(fā)作的新式冠狀病毒肺炎疫情，是我國零售業(yè)曩昔十七年來最大的“黑天鵝事情”！

2019年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件，同比增加25.3%。假定其間85%是電商快件，便是539.92億件，人均便是38.56件，人均均勻每月網(wǎng)購3.21次。當(dāng)然不或許每個(gè)我國人都網(wǎng)購，實(shí)踐浸透率50%不到，也便是7億網(wǎng)購用戶不到，均勻每月網(wǎng)購6.42次。

一句話總結(jié)，我國人的日子沒了網(wǎng)購“活不了”！

但在曩昔的10天，你的網(wǎng)購選擇似乎沒有那么多了。由于新年快遞員返鄉(xiāng)和新式冠狀病毒肺炎，導(dǎo)致全國快遞“歇業(yè)”。即便快遞沒有歇業(yè)，工廠和批發(fā)檔口歇業(yè)，各個(gè)電商產(chǎn)業(yè)園的商家也接到園區(qū)管委會通知必須罷工。咱們老百姓獨(dú)愛的淘寶和拼多多，卻只能“歇業(yè)”了。

所以這就有意思了，誰有貨，誰有運(yùn)力，誰還能正常運(yùn)營，便是曩昔十天意外的贏家。而這種狀況，或許還會延續(xù)10-20天。

讓現(xiàn)已把網(wǎng)購當(dāng)成日常購物干流方式的我國顧客來說，十天半個(gè)月不網(wǎng)購，是肯定不或許的。更何況疫情的當(dāng)下，不愿意出門活動，削減不必要的風(fēng)險(xiǎn)狀況下，就更需要網(wǎng)購了。

而這種狀況，現(xiàn)已直接反應(yīng)在了生鮮電商數(shù)據(jù)上了。各家都有發(fā)表一些公關(guān)的數(shù)據(jù)，京東生鮮、京東到家、每日優(yōu)鮮、叮咚買菜，包含阿里旗下盒馬鮮生的訂單都是暴升三五倍，客單價(jià)根本都直接翻倍。半小時(shí)達(dá)，一小時(shí)達(dá)，兩小時(shí)達(dá)根本都不大或許的，盒馬鮮生都是提前一天預(yù)定下單配送。每日優(yōu)鮮是深夜12點(diǎn)敞開搶菜模式。線下的永輝和物美由于有了電商支撐，線上訂單也是暴升。我和其間半數(shù)以上的生鮮電商創(chuàng)始人溝通過，根本事實(shí)。

我說第一個(gè)結(jié)論，這一波電商，誰有運(yùn)力誰便是最大的贏家，運(yùn)力是最大的瓶頸之一。由于新年的時(shí)分就現(xiàn)已過了冬季旺季，配送員大半都回老家新年了，還一時(shí)半會兒回不來。

京東全國全職職工21萬，倉配職工16萬，估計(jì)有超越13萬是配送員。在歷史以往中，新年不打烊一向都是京東運(yùn)營差異化的策略。在新年的時(shí)分，爭奪阿里天貓的中心客戶�，F(xiàn)在京東配送員即便只有60%在崗，也有7.8萬配送員。這幾天在京東購物，問過京東配送員，最近根本每天要送兩三百單，超負(fù)荷配送。經(jīng)常在京東網(wǎng)購的童鞋，也感受到了時(shí)效推遲的狀況。所以京東與同期比，訂單根本是翻倍的狀況。

這么多電商里邊，還有一家咱們不太重視的。便是京東控股47%的京東到家（達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下），他們僅在北京就有超越1萬多配送員提供服務(wù)。

所以在2020年的2月份，淘寶和拼多多“歇業(yè)”，京東訂單翻倍狀況下，至少在這短暫的一個(gè)月，京東或許會超越天貓，成為我國第一大B2C電商。

但從我的視點(diǎn)來看，最重要的還不是京東在2月份取得多少銷售額，多賣1000億本身并不能改動阿里主導(dǎo)我國電商的格局。但改動的是中心用戶心智，一大批阿里死忠用戶，也不得不倒向京東。所以Q1季度京東的新增用戶數(shù)據(jù)會很漂亮，而這些新增用戶不是下沉的低價(jià)值用戶，而是城市里邊的高質(zhì)量用戶，數(shù)千萬量級的高質(zhì)量用戶。

曩昔十幾年，電商第一次體會到，不要花一分營銷廣告費(fèi)，海量用戶涌向電商途徑，排隊(duì)搶貨。

假如你是二級市場投資人，你應(yīng)該堅(jiān)決果斷的買入京東�？陀^的說，它真的是一點(diǎn)都不受疫情負(fù)面影響的電商公司！

自建物流，京東的中心壁壘！

2015年的時(shí)分，馬云從前這樣點(diǎn)評過京東說，它未來便是一個(gè)“悲慘劇”，內(nèi)容大約如下：“京東將來會成為悲慘劇，這個(gè)悲慘劇是我第一天就提醒咱們的，不是我比他強(qiáng)，而是方向性的問題，這是沒辦法的。你知道京東現(xiàn)在多少人嗎？5萬人！阿里巴巴是慢慢長起來的，現(xiàn)在才23000人。收購加起來是25000人。你知道我為什么不做快遞？現(xiàn)在京東5萬人，倉儲將近三四萬人，一天配上200萬的包裹。我現(xiàn)在均勻每天要配上2700萬的包裹，什么概念？我國十年之后，每天將有3億個(gè)包裹，你得延聘100萬人，那這100萬人就搞死你了，你再管試試？并且它的60%收入是在中關(guān)村,它自己網(wǎng)上不或許這么大量。所以，我在公司一再告訴咱們，千萬不要去碰京東。別到時(shí)分自己死了賴上咱們。”

而京東第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東已完成連續(xù)15個(gè)季度盈利，前三個(gè)季度完成盈利近百億元。所以盼望京東死，是不或許了。

疫情發(fā)作今后，京東除了自己在第一時(shí)刻就捐了百萬只口罩等醫(yī)療物資之外，京東物流還一向都是疫情一線最大的物流服務(wù)商之一。

所謂養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)，沒有自建物流，京東就不會有這些成果，京東也不或許從數(shù)以千計(jì)的B2C傍邊殺出一條血路。

但整個(gè)新年期間，或者說曩昔的十天一天疫情期間，京東并非僅有還在正常提供網(wǎng)購服務(wù)的電商。便是還包含了曩昔四五年最熱門的生鮮電商，京東到家、每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、盒馬鮮生等等。由于這都屬于保證民生的行業(yè)，在此期間并不受方針影響。

所以這有了我的第二個(gè)結(jié)論，生鮮電商真實(shí)意義的崛起了。

生鮮電商，盡管以前炒的很熱。但即便在北上廣深這樣的城市，生鮮在線消費(fèi)的份額不會超越10%。而在曩昔的一周，及未來的兩周時(shí)刻，線上的份額或許會打破40%，乃至更高。

盡管疫情完畢后，老百姓仍是會回到線下逛超市賣車，但線上或許仍然還會保留一半的份額，即20%的份額。

所以在新年前倒下的生鮮電商公司，是倒霉的�；蛟S再撐一個(gè)月，或許狀況就大不一樣了吧！盡管發(fā)不了國難財(cái)，但至少把業(yè)務(wù)撐下來是能夠的。

從我個(gè)人的視點(diǎn)來說，對疫情的預(yù)判是很達(dá)觀的。在元宵前后達(dá)到峰值，然后逐步下降，最快在3月底悉數(shù)完畢。但即便沒有完全免除疫情，那么在2月10號，除湖北以外也會免除“封閉”，康復(fù)正常出產(chǎn)日子。時(shí)刻太長了， 我國受不了，國際也受不了，畢竟我國是國際供應(yīng)鏈中心。

今日開端測驗(yàn)美國新藥瑞德西偉，在中日友愛醫(yī)院的消息，十分有效。即便不考慮這個(gè)事情，除湖北以外區(qū)域病死率0.5%，其完成已低于許多流感病毒了，咱們也沒有必要慌。疫情，想必很快會完畢。

這意味著在2月10日，我國除湖北以外大多數(shù)的工廠將康復(fù)出產(chǎn)，大多數(shù)的檔口會康復(fù)正常批發(fā)零售，三通一達(dá)等大多數(shù)快遞也會康復(fù)經(jīng)營。老百姓會走上街頭巷尾，該吃吃該喝喝該玩玩該買買。但這并不意味著，一切電商，都立刻就會進(jìn)入全速狀況。

就我聊過的受影響電商商家和工廠，這只是一個(gè)綿長的康復(fù)進(jìn)程！并不是咱們以為的，咱們不去線下了，網(wǎng)購就一定會獲益，至少不是一切電商人都獲益。

這一次黑天鵝疫情，想必也會給許多品牌商和零售人帶來更多的考慮，電商不只是多了一個(gè)途徑！

最終也很自豪的說一句，我所熟悉的電商，沒有一家在這個(gè)時(shí)分乘機(jī)提價(jià)，發(fā)國難財(cái)！