而作為國內電商平臺巨子之一的京東開創(chuàng)人劉強東而言，盡管現(xiàn)在京東的模式與國際首富貝佐斯一樣，但在國內電商業(yè)中只能屈居第二，個人身價和馬云相比的話也差許多，據(jù)2019年的胡潤百富榜顯現(xiàn)，劉強東個人財富760億排名第28位，估量也沒有人會以為劉強東能成為未來的國際首富，那為什么說在未來如果劉強東成為了國際首富，我們也不必驚奇呢？那主要是因為劉強東提出了一個非常大膽并且新穎的主意，他想在全國挖一條地下物流通道�；蛟S許多人都不會理解，照理說現(xiàn)在京東已經有了自己的物流系統(tǒng)，并且運送速度還挺快，一般在京東上買的物品都能夠達到隔日送達，這個速度已經是遠遠超越三通一達了，已經與順豐相差不多了，那為什么劉強東還會有這種主意呢？

京東之所以配送速度快，甚至比老牌快遞企業(yè)三通一達還要快，主要是因為京東在全國各地許多當?shù)囟紭淞⒆约旱膸旆�，而你在京東下單后，它會根據(jù)就近原則來給你配送，這樣能夠很大的提升配送功率，如果沒有這些全國各地的物流倉儲，那京東的速度最多也就與三通一達共同。但有一點是要確認的，盡管京東物流庫房多，但并不是你買的任何東西在就近的庫房都有，有的仍是需求其他當?shù)氐膸旆堪l(fā)過來，那么這樣就很難做到隔日送達了，客戶收到貨的時刻根本就與三通一達的時刻共同，這天然就會影響到客戶體驗，所以劉強東才萌發(fā)了要樹立地下物流系統(tǒng)的主意，并且這個系統(tǒng)還要全部是自動化操作，這樣就能夠完成24小時無間斷運送，不會受制于天氣和交通等各種因素影響。

就當下而言，全國際還沒有這種地下物流系統(tǒng)，許多人或許能想得到但不敢做，第一個問題是技術，第二個問題便是錢了，成本實在是太高了，有人也關于成本進行過研討，成本大約與制作高鐵的成本差不多，區(qū)別便是一個在地上上一個在地底下。其實筆者覺得即使劉強東真的敢去做這個事，但也不或許一會兒在全國鋪開，肯定是先拿幾個城市做下試點，真的能成才會考慮全國鋪開。

如果說劉強東真的能做成地下物流配送系統(tǒng)，那京東肯定能成為國內物流系統(tǒng)的第一企業(yè)，而我國快遞商場每年的增長速度之快讓人咋舌，據(jù)估算到2022年，國內的快遞營收有或許破萬億，即使京東只占有50%的商場份額，那這個體量也不是阿里巴巴所能比得了，到時候京東加上京東物流就有或許成為全國際市值最高的企業(yè)，那劉強東天然也是水漲船高，成為國際首富將不再是遙遠的夢了，當然了這一切的一切都還很遙遠，就看劉強東怎樣去完成自己的這個地下物流的主意了。