現(xiàn)在國內(nèi)電商商場的競賽，能夠說是越來越激烈了，隨著拼多多、唯品會等等網(wǎng)站的崛起，電商商場不再是京東和淘寶“平分天下”了，比較于淘寶和拼多多背面雄厚的資金布景，京東就顯得有點“力不從心”了！

經(jīng)常購物的人，就會知道這三個平臺存在著明顯差別，淘寶和拼多多主打賤價實惠，同樣的產(chǎn)品擺在三個平臺上，價格趨勢基本上市京東＞淘寶＞拼多多，但一起在質(zhì)量以及服務(wù)上也是成正比的，在京東上買的東西更加讓人定心。

京東的運營形式

或許劉強東早就現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)了自己的劣勢，于是采用了不一樣的形式進行發(fā)展，比較于淘寶和拼多多，京東更像是一個“網(wǎng)上超市”，而并非一個單純的電商平臺，只要是在京東自營店購買的產(chǎn)品，基本上都能夠完成次日達，有的甚至早上發(fā)貨下午就能送達。

也正是因為這種獨有的運營形式，也導(dǎo)致了京東的本錢遠高于拼多多以及淘寶，但得益于在服務(wù)上以及質(zhì)量上保障，京東關(guān)于旗下的店鋪管控也相對嚴厲，因而基本上不會呈現(xiàn)賣假貨的情況，拼多多和淘寶關(guān)于店鋪的審閱比較簡單，所以管控起來也會相對較難。

之所以京東能夠完成“次日達”，還要得益于布局多年的“京東物流”，而淘寶和拼多多采用的都是第三方的物流公司，因而物品抵達顧客手中需需求耗費的時刻是比較長的，而京東物流的快遞員的待遇，明顯要比其它快遞公司要好許多，這也在很大程度上增加了京東全體的運營本錢。

馬云的無情“嘲諷”

京東建立了許多的本地庫房，這便是產(chǎn)品完成“次日達”的奧妙，但在京東剛宣告建立“京東物流”的時候，卻引起了行業(yè)的訕笑，作為阿里巴巴創(chuàng)始人的馬云，更是直言不諱地“嘲諷”道：“物流歸于重資產(chǎn)領(lǐng)域，電商平臺根本玩不轉(zhuǎn)，假如固執(zhí)如此的話，早晚要被拖垮！”

可是劉強東在運營“京東物流”的過程中，也逐漸發(fā)現(xiàn)了馬云所言非虛，京東物流現(xiàn)已連續(xù)十多年虧損，直到現(xiàn)在還沒能完成扭虧為盈，可是劉強東仍是堅持了下去，因為他知道假如沒有“京東物流”，那么將會回到和淘寶以及拼多多同一起跑線，而此刻的京東和他們比較，現(xiàn)已不具有競賽力了。

終究事實也證明，劉強東的眼光仍是十分獨到的，京東獨有的物流體系建立起來之后，非但沒有拖垮京東的全體運營，反而給用戶帶來了更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，現(xiàn)在一切的物流公司當(dāng)中，也只有京東的服務(wù)態(tài)度是好的，外加上次日達配送功率，讓更多的顧客有了挑選京東的理由。

正式得到國家批復(fù)

盡管現(xiàn)在京東物流現(xiàn)已算十分的成功了，但關(guān)于劉強東來說，心目中的“物流帝國”不僅僅停步于此，他很早之前就體現(xiàn)出了，自己關(guān)于航空物流的美好愿景，希望京東終究也能夠走向這一步。

為了更好地完成這個方案，劉強東近幾年時刻不斷地在盡力著，現(xiàn)在總算迎來了好消息。近期民航部門正式通知，京東貨運航空公司現(xiàn)已通過了管理部門的開始贊同，意味著京東將成為繼順豐、圓通之后，國內(nèi)第三家民營的貨運航空公司，劉強東的堅持是對的。

在啟用航空物流形式之后，京東商城的配送功率將進一步提升，劉強東的堅持為自己插上了“愿望”的翅膀，之后顧客在選購本地倉之外的產(chǎn)品時，也不需求耗費很多的時刻進行等待了，這將會幫助京東建立起更大的優(yōu)勢。

在整條物流產(chǎn)業(yè)鏈建立完善之后，其運營本錢將有效下降，這一部分下降了本錢或?qū)⒒仞伣o用戶，讓我們以更低的價格購買到產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、性價比高的產(chǎn)品、快速的物流，假如三者之間能被京東完美地結(jié)合的話，那么京東成為國內(nèi)第一大電商巨頭，也并非是不可能的。

而這一次，馬云不得不承認是自己看走眼了，盡管他知道電商企業(yè)高度依賴于物流，但他挑選的是進行資源整合，從而導(dǎo)致了服務(wù)質(zhì)量烏煙瘴氣，而京東陪伴著“京東物流”一起成長，十分了解物流公司的運營形式，因而在往后國內(nèi)電商巨頭的競賽上，京東將具有有大的優(yōu)勢，對此你們有什么觀點？